現代飛機常采用什么寶馬X3的減震器主軸構造圖
文章來源：上海松夏減震器有限公司 發布時間：2020-02-27 18:00
現代飛機常采用什么寶馬X3的減震器主軸構造圖波紋管補償器在實際工作應用中有時會出現拉脫的現象，而這一現象小則會對波紋橡膠接頭造成破環，大則將對整個管線的安全造成威脅，而這個破壞程度和管道中固定支架和管架的安裝有很大的關系。
先我們先來總結一下波紋補償器出現拉脫現象的原因。由于波紋管補償器在安裝完后需要將產品自身所帶的拉桿裝置調至其補償范圍內，而不是將所有的裝置都拆掉。管線在試壓的時候，不需要現將固定管架設置好，如果沒有設置管架而進行壓力試驗時，波紋管補償器會隨著壓力和沖擊力而無限延伸，直到自身極限，而此時的波紋管補償器已經是被拉伸成了直筒或失去了其補償性能。
所以，在波紋補償的基礎上安裝防拉托裝置，能有效的預防管線及補償器的正常運作。設置管架的目的就是為了消除外載作用在設備或管道上的作用力，并且可以把復雜的管道系統分割成簡單并且立的管段，從而保證波紋橡膠接頭能夠達到佳的效果。
造成波紋管補償器出現損壞的現像有很多種，出現拉脫損壞只是其中一個。只有保證設計準確、選型正確和安裝無誤，才能保證波紋管補償器正常發揮出保證管道安全運行的作用。鞏義生產的波紋補償器嚴格按照國家生產標準生產，波紋補償器除具有良好的補償能力之外，高可靠性是主要原因。其可靠性是通過設計、制造、安裝、運行管理等多個環節來保證的。我們的服務熱線021-60344211
