上海松夏彈簧減震器廠家
文章來源：上海松夏減震器有限公司 發布時間：2020-06-01 15:36
上海松夏彈簧減震器廠家
減震器與彈性元件承擔著緩沖擊和減震的任務，阻尼力過大，將使懸架彈性變壞，甚至使減震器連接件損壞。因而要調節彈性元件和減震器這一矛盾。
金屬減震器
(1)在壓縮行程(車橋和車架相互靠近)，減震器阻尼力較小，以便充分發揮彈性元件的彈性減震器與彈性元件承擔著緩沖擊和減震的任務，阻尼力過大，將使懸架彈性變壞，甚至使減震器連接件損壞。因而要調節彈性元件和減震器這一矛盾。
金屬減震器
(1)在壓縮行程(車橋和車架相互靠近)，減震器阻尼力較小，以便充分發揮彈性元件的彈性作用，緩和沖擊。這時，彈性元件起主要作用。
(2)在懸架伸張行程中(車橋和車架相互遠離)，減震器阻尼力應大，迅速減震。
(3)當車橋(或車輪)與車橋間的相對速度過大時，要求減震器能自動加大液流量，使阻尼力始終保持在一定限度之內，以避免承受過大的沖擊載荷。
在汽車懸架系統中廣泛采用的是筒式減震器，且在壓縮和伸張行程中均能起減震作用叫雙向作用式減震器，還有采用新式減震器，它包括充氣式減震器和阻力可調式減震器。
彈簧減震器頻率很低，用于高頻振動設備，隔振的效果非常好，而且結構緊密，尺寸外形卻不是很大。這就使得它在安裝上，更加的方便，而且在使用上也是可靠安全的。雖然外形比較小但是應用壽命卻不短。
