如何識別汽車前后減震器技術要求

文章來源：上海松夏減震器有限公司 發布時間：2020-02-24 08:36

萬向鉸鏈補償器多用來補償立體管系的位移，由于其特的結構，管系支架不承受內壓推力，只承受補償器的彈力。使用時與平面鉸鏈布置方法相同。萬向鉸鏈補償器主要以角偏轉的方式補償多平面彎曲管段的合成位移。 由于平衡環、銷軸和鉸鏈板能承受壓力推力和其他附加外力的作用，自身吸收內壓推力，不會對管道產生外力，因此管道支撐的設置可以簡化。萬向鉸鏈式波紋補償器可以補償管線任意向上的角位移。萬向鉸鏈型補償器與鉸鏈式不同處在于它有一個萬向環，在萬向環的周向有二對相互垂直的鉸鏈結構，因此它能吸收任意平面的角向位移。萬向鉸鏈型波紋橡膠接頭主要應用于各種復雜管系，補償各種空間管系的角向位移，如l型管道、z型管道、u型管道等。
萬向鉸鏈型波紋橡膠接頭由波紋管、平衡環及兩對與平衡環和端管相連的鉸鏈板組成的撓性部件。一般為兩個萬向鉸鏈型或兩個萬向鉸鏈型與一個單式鉸鏈一起配套組使用，適用于l型和z型管系中，主要以角偏轉的方式補償多平面彎曲管段的合成位移。由于平衡環、銷軸和鉸鏈板能承受壓力推力和其他附加外力的作用，橡膠接頭自身吸收內壓推力，不會對管道產生外力，因此管道支撐的設置可以簡化。為保證客戶未來產品使用無缺陷，我公司出廠所有萬向鉸鏈型產品鉸鏈板及平衡環的厚度絕對達到安全要求，保證承受未來工作過程中造成的重大管道壓力推力。 萬向鉸鏈補償器有法蘭連接和焊接連接。在多平面的管道系統中，設計成應用兩個萬向型補償器的z型管道是好的解決方法。萬向式補償器可以吸收兩個不同平面的熱膨脹，同時吸收壓力推力。支管中的熱膨脹已經被水平方向的管道自身的撓性所吸收。平面導管裝置控制著垂直方向的位移。中間支架則用于吸收系統中的低補償力。當水平管道自身的撓性無法滿足支管中熱膨脹的吸收時，這種多平面管道系統就經常被應用。為了適應這種熱膨脹位移，需將一個鉸鏈式補償器與兩個萬向型補償器聯合使用，低處的管道必須用固定的導管裝置，高處的管道則需用平面導管裝置。